6月2日，经过16小时的奋战，世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥—平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅中拱段整体提升顺利完成。本次整体提升共20个拱肋节段，跨度232.2米，提升重量1900吨，提升高度49.1米，为集团内部首次将整体提升应用于大跨径钢管拱桥施工。

　　平陆运河沿线桥G75兰海高速钦江大桥位于兰海高速广西钦州段，主桥跨越世纪工程平陆运河，为跨径318米的双幅下承式钢管混凝土系杆拱桥，是构建西部陆海新通道的战略性桥梁工程。因旧桥无法满足平陆运河航道通航要求，新建G75钦江大桥设计通航净宽172米，设计通航净高20.2米，建成通车后将有效提高兰海高速公路南钦段、钦防段服务水平，满足平陆运河内河I级航道及5000吨级船舶通航要求。

　　为保证整体提升的精度与安全，降低风荷载影响，精准控制提升精度、保障结构线形，建设团队采用LSD液压同步提升施工技术，自主开发物料跟踪、虚拟预拼装、数字孪生、提升监控等功能，实现了拱肋整体提升关键工序及工艺的预模拟，提前预警复杂空间碰撞，推动智慧化、精细化管理；并通过桥梁监测系统、气象自动监测站、智慧工地平台，将吊装各项参数、极端气候条件、人员安全行为数据化、具象化，筑牢安全防线。

　　G75兰海高速钦江大桥主桥长318米，为双向8车道。建成后，对加快平陆运河建成通航，高水平共建西部陆海新通道，高质量共建“一带一路”具有重要意义。